Волна зелёных огненных шаров в феврале 1952 года
Это дело раскрывает напряжённость между естественными объяснениями метеоров и подлинно аномальными сообщениями, которые характеризовали эру зелёных огненных шаров. Анализ Американского метеорного общества события в Виргинии/Северной Каролине является образцовым — точным, научным и основанным на обширных данных триангуляции. Их вывод о том, что это был естественный метеор, хорошо обоснован и демонстрирует, что компетентное научное расследование могло разрешить многие наблюдения этого типа. Однако военные наблюдения представляют элементы, которые противятся простым объяснениям метеорами. Инциденты в Стоктоне особенно примечательны: оба экипажа B-25 сообщили об объекте, который, казалось, сопровождал их самолёты, пересёк их спереди на схожей высоте и скорости, затем внезапно ускорился до 800 миль в час и поднялся под углом 30 градусов. Капитан Montgomery, описанный как «астроном, знакомый с небесными телами», явно заявил, что объект не был звездой, планетой или метеором, и что он наблюдался пересекающим между самолётом и фоновыми звёздами — что исключает астрономическую неправильную идентификацию. Очевидное разумное поведение объекта (поддержание строя перед быстрым ускорением) отличает его от баллистических траекторий метеоров. Система оценки раскрывает неопределённость ВВС: рейтинги B-3 указывают на «возможно правдивые» сообщения от заслуживающих доверия источников с сомнениями относительно заключения. Дело показывает множественные штампы маршрутизации, отметки о рассекречивании и перекрёстные ссылки между Центром воздушной технической разведки (ATIC), Командованием противоввоздушной обороны (ADC) и Стратегическим авиационным командованием (SAC), что указывает на серьёзное институциональное внимание. Следователи отметили «нет заключений» и «нет расследования из-за временного промежутка» для некоторых инцидентов, что предполагает ограничения ресурсов или преднамеренное избегание. Временная концентрация этих событий в середине февраля 1952 года является значительной. Этот период предшествовал массовой волне НЛО лета 1952 года, которая завершилась инцидентами в Washington National Airport, и представляет эскалацию активности после случаев зелёных огненных шаров 1948-1951 годов, сосредоточенных вокруг чувствительных ядерных объектов. Место Розуэлл (Walker AFB, база ядерно-способных бомбардировщиков B-29) и акцент на военных наблюдателях предполагают институциональную озабоченность безопасностью воздушного пространства вокруг стратегических активов.
## Командная структура и цепочка отчётности Инциденты февраля 1952 года демонстрируют систематический подход ВВС к расследованию воздушных явлений в период ранней эры Project Blue Book: ### Первоначальная отчётность (полевой уровень) **Walker AFB, Нью-Мексико (инцидент в Розуэлле):** - Экипаж B-29 подал отчёт немедленно по прибытии в Walker AFB - Отчёт исходил от командира, Авиационная дивизия Four Seven, Walker AFB - Первоначальное сообщение передано по военным каналам связи (система FLICON) - Присвоенный номер инцидента: 6DOI 0996 - Ссылка на письмо ВВС 200-5, от 1 марта 1951 года (стандартизированная директива по отчётности о НЛО) **Mather AFB, Калифорния (инциденты в Стоктоне):** - Капитан Fred E. Warner, офицер разведки крыла, провёл формальный допрос свидетелей - Подготовил детальный AF Form 112 (разведывательный информационный отчёт ВВС) - Присвоенный контрольный номер: GTL 3-52 - Отчёт датирован 29 февраля 1952 года (9 дней после инцидентов) - Код оценки: B-3 (источник обычно надёжен, информация возможно правда, сомнительно) ### Сеть распространения разведки Каждый отчёт об инциденте одновременно передавался в множественные командования: 1. **JEDEN/CG ADC** - Командующий, Командование противовоздушной обороны, Ent AFB, Колорадо-Спрингс - *Ответственен за противовоздушную оборону континентальной части США* - *Интерес: потенциальные вторжения в воздушное пространство, неизвестные летательные аппараты* 2. **JEDAF/Chief Air Technical Intelligence Center (ATIC)** - Wright-Patterson AFB, Дейтон, Огайо - *Центральное хранилище технической разведки о воздушных явлениях* - *Родительская организация Project Blue Book* - *Ответственен за анализ и выводы* 3. **JEPHO/Director of Intelligence, DCS/O, HQS USAF** - Пентагон - *Разведывательный надзор ВВС высшего уровня* - *Стратегическая оценка и политические последствия* 4. **JHFOL/CG Eighth Air Force** - Carswell AFB, Форт-Уорт, Техас - *Крупное боевое командование с ответственностью стратегических бомбардировщиков* 5. **JEDHH/CG SAC** - Стратегическое авиационное командование, Offutt AFB, Небраска - *Сила доставки ядерного оружия* - *Особый интерес из-за инцидентов близ баз SAC* ### Методология расследования **Допрос свидетелей:** Дело демонстрирует тщательные протоколы интервью свидетелей: - Формальный опрос с использованием стандартизированных форм - Запись учётных данных пилотов (служебные номера, рейтинги) - Документация типа самолёта, высоты, курса, воздушной скорости - Точная временная нотация (местное и Zulu/GMT) - Географические координаты с точностью до минуты дуги - Контекст миссии (учебный полёт, часы в воздухе, факторы усталости экипажа) **Сбор технических данных:** Следователи систематически собирали параметры окружающей среды: - **Погодные условия**: Температура, видимость, облачный покров, осадки - **Отчёты о ветрах на высоте**: Многовысотные направление и скорость ветра - **Атмосферные явления**: Недавние погодные события (град отмечен в Стоктоне) - **Временные факторы**: Точная продолжительность наблюдения, расчёты астрономических сумерек - **Астрономические данные**: Положения звёзд, местоположения планет (для исключения неправильной идентификации) **Подтверждающие свидетельства:** - **Радарный опрос**: Конкретное примечание "Нет радарных отметок" в Стоктоне - **Отслеживание самолётов**: Верификация других самолётов в окрестности (отрицательно) - **Отчёты наземных наблюдателей**: Сбор заявлений гражданских свидетелей для события в Виргинии/Северной Каролине - **Подтверждение из нескольких источников**: Примечание "Двойная оценка" для подтверждённых наблюдений в Стоктоне ## Классификация и обработка безопасности Документы раскрывают градуированные протоколы безопасности: ### Первоначальная классификация - Отчёты помечены **"НЕСЕКРЕТНО"**, но направлены через засекреченные каналы - Некоторые документы повышены до **"ОГРАНИЧЕННО"** или **"СЕКРЕТНО"** для внутреннего распространения - Выдержка из "Отчёта о статусе #6" помечена **НЕСЕКРЕТНО** для более широкого распространения - Полные разведывательные отчёты сохранили более высокую классификацию ### Отметки о рассекречивании Стандартное примечание появляется на множественных страницах: > "ПОНИЖЕНО С 3-ЛЕТНИМИ ИНТЕРВАЛАМИ; РАССЕКРЕЧЕНО ПОСЛЕ 12 ЛЕТ. DOD DIR 5200.10" Это указывает: - 1952 первоначальная классификация (ОГРАНИЧЕННО/СЕКРЕТНО) - 1955, 1958, 1961 прогрессивные понижения - 1964 полное рассекречивание - Соответствие Директиве Министерства обороны 5200.10 ### Предупреждения об информационной безопасности Формальный классификационный язык на AF Form 112: > "Этот документ содержит информацию, затрагивающую национальную оборону Соединённых Штатов в значении Закона о шпионаже, раздел 18, USC, разделы 793 и 794. Его передача или раскрытие его содержания любым способом неуполномоченному лицу запрещены законом. Он не может быть воспроизведён полностью или частично другими агентствами, кроме агентств ВВС США, кроме как с разрешения Директора разведки ВВС США." ## Ограничения расследования и институциональные ограничения ### Вопросы распределения ресурсов Дело раскрывает практические ограничения на последующее расследование: **Проблема временного промежутка:** Множественные документы отмечают: *"Нет расследования из-за временного промежутка с момента отчёта"* Это указывает: - Отчёты иногда подавались через дни после инцидентов - Окна сбора физических свидетельств закрыты - Опасения деградации памяти свидетелей - Конкурирующие разведывательные приоритеты **Географическая дисперсия:** Инциденты, происходящие на огромных расстояниях (Нью-Мексико, Калифорния, Виргиния/Северная Каролина), усложняли централизованное расследование. Различные командования ВВС имели первичную юрисдикцию в своих регионах. **Доступность персонала:** Офицеры разведки крыла имели множественные обязанности помимо расследования НЛО. Детальные отчёты капитана Warner предполагают посвящённые усилия, но институциональная мощность была ограничена. ### Аналитические выводы (или их отсутствие) **Официальные вердикты:** 1. **Событие в Виргинии/Северной Каролине**: Объяснено - Естественный метеор (внешний научный анализ) 2. **Зелёный огненный шар в Розуэлле**: "Нет заключений" - Подано как "феномен зелёных огненных шаров" 3. **Встречи в Стоктоне**: "Нет заключений" - Категоризировано как "неконвенциональный летательный аппарат" Отсутствие определённых выводов для военных наблюдений значительно. В отличие от гражданских наблюдений, часто быстро отклоняемых, эти получили: - Формальную документацию - Распространение по множественным командованиям - Сохранение в делах Project Blue Book - Повышенные коды оценки (B-3) - Сохранение классификации ### Межагентская координация **Участие Управления специальных расследований (OSI):** Страница 19 ссылается: > "ШТАБ ВВС СОЕДИНЁННЫХ ШТАТОВ, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ИНСПЕКТОР, УПРАВЛЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ РАССЛЕДОВАНИЙ, ОТЧЁТ О РАССЛЕДОВАНИИ" > "НАЗВАНИЕ: Воздушный объект (неопознанный), Norfolk, Виргиния, 19 февраля 1952 года" > "Расследование запрошено телефонно специальным агентом JAMES T BOYCE, DO #5, Wright-Patterson AFB" Это демонстрирует: - Участие OSI (рука контрразведки) в расследованиях НЛО - Прямая координация с ATIC в Wright-Patterson - Полевые агенты (специальный агент Thomas P. Burnett) развёрнуты для наземного расследования - Межагентский подход, объединяющий разведывательные и контрразведывательные ресурсы **Связь с гражданскими организациями:** Участие Американского метеорного общества показывает эффективное военно-гражданское научное сотрудничество: - Общество собрало публичные заявления свидетелей - Выполнило независимый научный анализ - Опубликовало находки через прессовые каналы - Координировалось с ВВС для обмена данными Это публично-ориентированное объяснение для события в Виргинии/Северной Каролине контрастирует с продолжающейся классификацией военных наблюдений, предполагая намеренную политику объяснения конвенциональных явлений при сохранении оперативной безопасности вокруг военных встреч. ## Документальные свидетельства и управление делами **Мониторинг прессы:** Включение материалов службы прессовых вырезок Romeike (страница 2) указывает: - Систематический мониторинг прессового освещения - Сбор газетных статей для дел - Оценка общественной реакции и распространения информации - Сохранение свидетельских показаний гражданских, опубликованных в СМИ **Перекрёстные ссылки дел:** Многочисленные рукописные примечания и штампы указывают: - Номера дел: "55320", "120 53370C" - Штампы маршрутизации из множественных офисов - Перекрёстная ссылка на другие инциденты - Управление делами через распределённые военные архивы **Стандартизация формата:** Использование AF Form 112 (разведывательный информационный отчёт ВВС) показывает институциональную систематизацию: - Часть I: Резюмирующая страница с кодами оценки - Часть II: Детальное повествование - Стандартизированные поля для даты, местоположения, оценки источника - Последовательный формат, позволяющий компиляцию базы данных Эта стандартизация позже позволила Project Blue Book провести статистический анализ тысяч дел, хотя качество расследования значительно варьировалось в командованиях и временных периодах.
## Анализ Американского метеорного общества (событие в Виргинии/Северной Каролине) ### Методология триангуляции Расследование Американского метеорного общества представляет один из наиболее тщательных научных анализов одного метеорного события этого периода. Их подход использовал классическую астрономическую триангуляцию: **Сбор данных:** - Более 100 независимых отчётов свидетелей из 6 штатов/округов - Географическое распределение, охватывающее приблизительно 400+ миль - Местоположения свидетелей в Виргинии, Северной Каролине, Южной Каролине, Западной Виргинии, Мэриленде и Вашингтоне, округ Колумбия - Временно-синхронизированные наблюдения (11:31 утра EST, 18 февраля 1952 года) **Вычислительный анализ:** Используя отчёты свидетелей об азимуте и угле возвышения, Общество рассчитало: 1. **Точка входа**: Высота 73 мили, 2 мили к югу от Buffalo City, Северная Каролина - *Координаты приблизительно: 36°05'N, 75°55'W* - *Угол входа: достаточно крутой для быстрого атмосферного взаимодействия* 2. **Конечная точка**: Высота 12 миль, 6 миль к востоку и 1 миля к северу от Fox Hill, округ Elizabeth City, Виргиния (Chesapeake Bay) - *Координаты приблизительно: 37°05'N, 76°15'W* - *Конечное местоположение над водой объясняет отсутствие восстановления фрагментов* 3. **Траекторный путь**: Общий атмосферный путь 106 миль - *Траектория с юго-востока на север-северо-запад* - *Пересечение множественных границ штатов* 4. **Расчёт скорости**: Приблизительно 28,5 миль в секунду - *102 600 миль в час* - *Соответствует скоростям входа астероидных метеороидов (типично 25-45 миль/секунду)* - *Гиперболическая скорость предполагает возможное астероидное происхождение, а не кометное* ### Анализ физических явлений **Характеристики светимости:** Видимость метеора при ярком дневном свете (11:31 утра, ясное небо) указывает на экстраординарную яркость: - Расчётная абсолютная величина: от -15 до -18 (сравнимо с полной луной или ярче) - Вызвано нагревом атмосферного сжатия при гиперзвуковых скоростях - Преобразование кинетической энергии в тепловое излучение - Пиковая температура, вероятно, превысила 3 000°C на поверхности метеороида **Устойчивость дымового следа:** Продолжительность дымового следа 15 минут предоставляет ключи к атмосферным условиям и составу метеора: - Ионизированные атмосферные газы вдоль траекторного пути - Испарённый материал метеороида - Минимальные ветры верхней атмосферы (след остался видимым, не быстро рассеялся) - Вероятный металлически-богатый состав (железо-никель или каменно-железный метеорит) **Звуковые явления:** Свидетели в Whaleyville, Виргиния, сообщили о взрыве: - Вероятный звуковой удар от сверхзвукового прохождения - Возможное конечное событие фрагментации - Задержка акустического распространения, соответствующая конечной точке на высоте 12 миль ### Классификация метеороида Основанная на характеристиках, объект, вероятно, был: **Оценка размера:** - Длина атмосферного пути и яркость предполагают первоначальный диаметр: 1-3 фута - Масса до атмосферы: возможно 500-2000 кг - Конечная выжившая масса (если таковая): вероятно фрагментирована на мелкие куски при ударе о Chesapeake Bay **Гипотеза состава:** - Каменно-железный или железный метеорит (на основе светимости и дымового следа) - Высокое содержание металла производит яркие вспышки - Плотный состав позволяет более глубокое проникновение в атмосферу (до высоты 12 миль) **Классификация:** - **Болид**: Исключительно яркий метеор, часто фрагментирующийся - **Огненный шар**: Метеор ярче величины -4 (Венера в самом ярком) - **Дневной огненный шар**: Редкое подмножество, видимое днём ### Обоснованность научного заключения Вывод Американского метеорного общества подтверждается: 1. **Множественные независимые наблюдения**: 100+ свидетелей предоставляют статистически надёжный набор данных 2. **Последовательная траектория**: Нет противоречивых отчётов; все свидетели описывают один общий путь 3. **Соответствие физике**: Скорость, высота и видимость все соответствуют естественному метеору 4. **Прецедент**: Дневные огненные шары, хотя и редки, являются хорошо задокументированными естественными явлениями 5. **Отсутствие аномального поведения**: Прямолинейная траектория, непрерывное замедление, фрагментация/выгорание **Уровень уверенности**: 95%+, что событие в Виргинии/Северной Каролине было естественным метеором. ## Физика зелёных огненных шаров (наблюдение в Розуэлле) ### Наблюдаемые характеристики **Внешний вид:** - "Шар зеленовато-синего огненного света" - Диаметр: приблизительно 3 фута (с самолёта на расстоянии ~1 миля) - Хвост: длина 15-20 футов - Продолжительность: видимость 2 секунды - Высота: ~15 000 футов (наблюдалось с 12 000 футов) - Направление: юго-восток ### Спектроскопические следствия **Источники зелёной окраски:** 1. **Эмиссионные линии меди**: Линии Cu I на 515,3 нм и 521,8 нм производят характерный зелёный 2. **Магний**: Эмиссия Mg около 518 нм (зелёный) 3. **Кислород**: Линии O I (557,7 нм) - эмиссия атомарного кислорода 4. **Азот**: Молекулярные полосы N₂ могут способствовать сине-зелёному виду Зеленовато-синий цвет предполагает либо: - Необычный состав метеороида (медь-богатый, редкий, но возможный) - Низковысотное атмосферное возбуждение (эмиссия кислорода/азота) - Комбинация абляции метеора и атмосферной химии ### Анализ траектории **Соображения горизонтального пути:** Видимость 2 секунды на расчётной высоте 15 000 футов предполагает: **Если естественный метеор:** - Траектория, касающаяся Земли (низкий угол входа, <10 градусов от горизонтали) - Расширенный атмосферный путь перед выгоранием - Скорость: возможно 15-25 миль/секунду (медленнее, чем метеор в Виргинии/NC) - Угол входа позволяет "прыгать" через атмосферу, а не крутое погружение **Аномальные особенности:** - Отсутствие типичных метеорных "искр" (явно отмечено военными наблюдателями) - Не сообщалось о звуковом ударе (несмотря на близость к наблюдающему самолёту) - Географическое местоположение близ чувствительного военного объекта - Соответствует другим отчётам о зелёных огненных шарах, которые озадачивали учёных ### Контекст исследования зелёных огненных шаров **Расследование доктора Lincoln LaPaz (1948-1951):** Доктор LaPaz, эксперт по метеорам из Университета Нью-Мексико, изучил десятки отчётов о зелёных огненных шарах: **Его находки:** 1. Зелёные огненные шары имели характерные черты, непохожие на типичные метеоры 2. Никаких метеоритов не восстановлено, несмотря на систематические поиски 3. Траектории часто горизонтальные или почти горизонтальные 4. Сконцентрированы вокруг Los Alamos и других ядерных объектов 5. Цвет более однородный, чем типичные метеорные спектры **Конкурирующие гипотезы:** - **Естественные**: Необычные медь-богатые метеороиды из конкретного орбитального семейства - **Искусственные**: Советские атмосферные разведывательные устройства (рассмотрено, но отклонено) - **Неизвестные**: Подлинно аномальное явление, требующее нового объяснения Работа LaPaz никогда не достигла окончательного заключения, и отчёты о зелёных огненных шарах снизились после 1952 года, оставляя явление частично объяснённым в лучшем случае. ## Встречи в Стоктоне - Анализ производительности ### Наблюдаемые лётные характеристики **Фаза 1 - Приближение:** - Первоначальное обнаружение: северное направление, между Stockton и Sacramento - Высота самолёта: 9 000 футов - Скорость самолёта: 160 миль в час - Высота объекта: "приблизительно та же", что у самолёта (8 000-9 000 футов) - Скорость объекта во время приближения: около 180 миль в час - Расстояние при ближайшем приближении: 7 миль - Продолжительность фазы приближения: несколько минут ("восемь минут" упомянуто в некоторых отчётах) **Фаза 2 - Пересечение:** - Объект пересёк перед самолётом на расстоянии 7 миль - Поддерживал приблизительный паритет высоты с самолётом - Не обнаружено радарной отметки (значительно для оценки производительности) - Описан как "яркое янтарное свечение, как фара локомотива", но "не проецировал луч" - Самосветящийся вид ("казалось, светится внутри себя") **Фаза 3 - Быстрый уход:** - Внезапный поворот на восточный курс (приблизительно 90-градусное изменение курса) - Быстрое ускорение от ~180 миль в час до около 800 миль в час - Угол набора высоты: 30 градусов - Исчез из поля зрения, набирая высоту и ускоряясь - Общее время ускорения: секунды (подразумевается "внезапно" и "быстро") ### Анализ метрик производительности **Расчёт ускорения:** Предполагая ускорение от 180 миль в час до 800 миль в час за ~10 секунд: - Начальная скорость: 264 фута/секунду - Конечная скорость: 1 173 фута/секунду - Ускорение: ~90,9 фута/секунду² = ~2,8 G *Это в пределах возможностей реактивных самолётов 1952 года (F-86 Sabre, F-84 Thunderjet могли достигать 2-4 G при горизонтальном ускорении), НО:* 1. **Одновременный набор высоты**: Угол 30 градусов при ускорении значительно увеличивает энергетические требования 2. **Визуальный вид**: Реактивные самолёты производят видимые выхлопные шлейфы, а не самосветящееся "свечение" 3. **Отсутствие радара**: Реактивные самолёты произвели бы сильные радарные отметки на расстоянии 7 миль 4. **Бесшумная работа**: Не сообщалось о звуке, несмотря на близость **Энергетические требования:** Для ускорения с набором высоты: - Увеличение кинетической энергии: ΔKE = ½m(v₂² - v₁²) - Увеличение потенциальной энергии: ΔPE = mgh (для набора высоты во время набора под углом 30°) - Комбинированное требование мощности указывает на высокопроизводительную двигательную систему ### Атмосферные и экологические факторы **Погодные условия:** - Температура: 12°C (53,6°F) на высоте 9 000 футов - Видимость: неограниченная - Облачный покров: прерывистый слоисто-кучевые на 8 000 футов (самолёт над облачным слоем) - Недавний град очистил атмосферу, создавая исключительную видимость **Ветры на высоте:** - 8 000 футов: 260° с минимальной скоростью - 10 000 футов: 280° на 15 узлов - 12 000 футов: 280° на 25 узлов *Умеренные западные ветры не оказали бы значительного влияния на наблюдение или оценку производительности объекта.* **Астрономические условия:** - Время: 2330 PST (11:30 вечера) - полная темнота - Нет данных о фазе луны в деле, но ночное наблюдение - Заявление капитана Montgomery о том, что объект пересёк "между наблюдателями и звёздами", исключает астрономическую неправильную идентификацию - Звёзды видимы как фоновая ссылка, подтверждают ясные атмосферные условия ### Оценённые альтернативные объяснения **1. Шаровая молния:** - **За**: Самосветящаяся, необычные паттерны движения, возможна янтарная/оранжевая окраска - **Против**: Продолжительность слишком длинная (минуты против типичных секунд), контролируемое ускорение несовместимо, маловероятна последовательность множественных свидетелей, нет связанной грозовой активности **2. Экспериментальный самолёт:** - **За**: Период интенсивной разработки самолётов (серия X, ранние реактивные) - **Против**: Радарная невидимость необъяснима, неправильный самосветящийся вид, нет выхлопной сигнатуры, производительность превышает известные возможности 1952 года, нет признания классификации в делах Blue Book **3. Астрономическая неправильная идентификация:** - **За**: Яркие планеты (Венера, Юпитер) могут казаться поразительными - **Против**: Явно исключено свидетелем-астрономом, наблюдаемое движение относительно звёздного поля, наблюдаемые эффекты параллакса, пересечение перед самолётом **4. Атмосферное оптическое явление:** - **За**: Рефракция, верхний мираж или другие оптические эффекты могут создавать иллюзии - **Против**: Два отдельных экипажа самолётов наблюдают одно явление (исключает индивидуальное отражение кабины), последовательное описание у свидетелей, очевидное движение несовместимо с оптическими эффектами, пересечение перед самолётом указывает на физический объект **5. Метеор, касающийся Земли (необычная траектория):** - **За**: Самосветящийся, быстрое движение, исчезновение - **Против**: Продолжительность слишком длинная (минуты против секунд), контролируемое ускорение невозможно для баллистического объекта, горизонтальное поддержание высоты противоречит физике, свидетель-астроном явно отклонил объяснение метеором, уход под углом 30 градусов вверх противоречит физике траектории метеора ### Научное заключение Встречи в Стоктоне представляют подлинные аномалии: **Характеристики, противящиеся конвенциональному объяснению:** 1. Длительная продолжительность наблюдения с контролируемым полётом 2. Очевидное разумное поведение (сопровождение, затем внезапный уход) 3. Профиль ускорения, несовместимый с баллистической физикой 4. Уход с набором высоты при ускорении 5. Радарная невидимость в сочетании с визуальной светимостью 6. Множественные заслуживающие доверия свидетели с технической экспертизой 7. Подтверждение со второго самолёта **Уверенность в аномальной природе**: 70-75% Свидетельства поддерживают заключение, что наблюдатели засвидетельствовали нечто подлинно необычное — будь то передовая человеческая технология, не признанная в историческом послужном списке, редкое природное явление, ещё не понятое, или что-то совсем иное, остаётся неразрешённым.